لقد قامت منظمة التحرير الفلسطينية بإنشاء ذراعها الجوي في أواخر عام 1960. خلال هذه الفترة تم إيفاد الشباب الفلسطيني إلى عدد من الدول العربية وبعض دول الكتلة الشرقية.
 
بحلول نهاية عام 1970، كان الذراع الجوية لمنظمة التحرير الفلسطينية الطيارين والمهندسين المدربين تحت تصرفهم.
 
كان واحدا من الأهداف إلى جانب تدريب الطيارين والفنيين في فلسطين القوات الجوية العربية (على التدريب المهني)، لتعيين الطيارين والفنيين للقوات الجوية من الدول الصديقة لمنظمة التحرير الفلسطينية في "العالم الثالث".

وكان الجناح الجوي لمنظمة التحرير الفلسطينية كيان نسبيا صغيرة ذات موارد محدودة جدا والقوى العاملة. بعد اتفاق أوسلو في عام 1993 وقيام السلطة الوطنية الفلسطينية (PNA)، تم حل منظمة التحرير الفلسطينية الجناح الجوي.
 
وقد تم استيعاب الطيارين والمهندسين وغيرهم من العاملين في شركة الطيران التي شكلت حديثا، بواسطة السلطة الوطنية الفلسطينية دائرة الطيران المدني، كمطار غزة، ومنظمة التحرير الفلسطينية .
 
وكان قائد الجناح العسكري لخدمة منظمة التحرير الفلسطينية العميد فايز زيدان ، الذي أصبح في وقت لاحق، رئيس شركة الخطوط الجوية الفلسطينية، المدير العام لدائرة الطيران المدني ومدير مطار غزة.
 
كان لمنظمة التحرير الفلسطينية (طائرات الهليكوبتر والبضائع) فرقت في مواقع مختلفة (اليمن والشمال، ليبيا، الجزائر):بيل 206 جيت رانجر (التسجيل: SU-YAC، SU-YAD، SU-YAE)
 
أغستا بيل AB 212 بوينغ 707 (S / N: 18765 التسجيل: 5A-DJM، S / N: 5233 التسجيل: 7T-VHP) مل طراز Mi-8، هوب (S / N: 10710 التسجيل: SU-فلم، S / N: 10722 التسجيل: SU-YAB، S / N: 202M08 التسجيل: SU-YAF، S / N: 341M16 والتسجيل: SU-YAG)