بقلم ساشا فورهيردإذا تكلمنا بالقشور  (وإذا تكلمنا نظريا) فإنه من السهل بمكان وصف الخطوط الجوية الناجحة . الهدف الوحيد للخطوط الجوية التجارية الناجحة هو الطيران بأمان من النقطة آ إلى النقطة ب والعودة إلى النقطة آ وخلال ذلك تحقيق إيرادات تفوق الكلفة التي أنفقتها.ولكن لسوء الحظ في الحياة العملية هي مهمة أكثر تعقيدا وليست بتلك البساطة التي ذكرناها حيث أنه من فكرة بداية مشروع خطوط جوية إلى إجراء عملية طيران ناجحة للخطوط الجوية هنالك الآلاف من القرارات يجب أن تُتخذ كل قرار من هذه القرارات من المحتمل أن يجازف بنجاح الشركة والقرار الصحيح في البدايات ليس مختلفاً كثيراً في واقع الأمر عن أي ناقل جوي مؤسس منذ مدة . اقرأ المزيد »»»

في هذا المقال سنقوم بإجراء المقابلات وجها لوجه بين شخص المنظمات المسئولة عن أو المشاركة بكثافة في برامج التوازن الاقتصادي وبين فريق ال اي تي المقابلات لم تتم لصالح أي طرف من الاطراف وذلك للوصول للحد الاقصى من فرصة النقاش المفتوح وقد كان غرض هذه الدراسة تسليط الضوء على جودة الحماية المقدمة لضمان برنامج التوازن الاقتصادي. اقرأ المزيد »»»

نموذج الطيران الاقتصادي وصل إلى جميع الأسواق تقريبا في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا ... فهل كلها سيئة ؟وما الذي يمكن للطيران التقليدي القيام به ازاء ذلك؟بقلم  مايك هالبر* و ساشا فيورهيرد*قبل بضع سنوات كان واحد من كتاب هذا المقال المدير التجاري لمجموعة تسويق لشركة ريان آير، وقد طلب منه مدير شركة طيران أوروبية كبيرة جدا وناجحة في مؤتمر لشركات الطيران إعطائه نصائح حول كيفية البدء في خدمة الطيران الاقتصادي . وقد كان جواب الكاتب باختصار "لا تفعل !"  فتراجع المدير عن الفكرة. اقرأ المزيد »»»

المفتاح للحصول على وظيفة طيار في اي من الخطوط الجوية ليس فقط أن يكون لديك مؤهلات جيدة ولكن ان يكون لديك سيرة ذاتية جيدة. لهذا السبب عند كتابة سيرتك الذاتية لوظائف الطيارين تحتاج لمراعاة عدة امور منها. اقرأ المزيد »»»